Dieser Saab 99, Baujahr 1973, wurde in der Schweiz immatrikuliert und von uns in einwandfreiem Zustand übernommen. Ursprünglich als klassischer Youngtimer erworben, entschlossen wir uns zu einem ehrgeizigen Umbau: Der Saab sollte ein Rallyefahrzeug werden. Mit seiner robusten Karosserie und der bewährten Technik schien er ideal für Langstreckenrallyes. Seitdem hat er an zahlreichen anspruchsvollen Veranstaltungen teilgenommen:

• Temple Rally Athens to Rome (2021): Eine 7’500 Kilometer lange Route über die schönsten und anspruchsvollsten Strassen Europas.

• Alaska to Mexico Rally (2023): Eine epische Nord-Süd-Durchquerung des amerikanischen Kontinents mit extremen Klimabedingungen.

• Arctic Midnight Sun Rally (2024): Eine Herausforderung jenseits des Polarkreises, bei der unser Saab sogar den Klassensieg errang.

• Peking-Paris (2025): Eine legendäre Rallye über tausende Kilometer durch Wüsten, Berge und Steppen, für die der Wagen speziell aufbereitet wurde.

Der ursprüngliche Plan für den Umbau entstand im Hinblick auf die Rallye Lima - Kap Hoorn, die hohe Anforderungen an jedes Fahrzeug stellt. Die Route führt von der peruanischen Küste bis in die südlichsten Regionen Südamerikas mit extremen Höhenunterschieden zwischen Meereshöhe und 5’000 Metern. Der Saab 99 erwies sich als perfekte Wahl, da er als eines der wenigen Fahrzeuge seiner Zeit serienmässig über Servobremsen an allen vier Rädern verfügte und mit seinem Frontantrieb ideal für die kurvenreichen und rutschigen Strecken geeignet war. Entscheidend für die Rallyetauglichkeit des Saab 99 war das spezielle Rallye-Getriebe, das wir mit viel Glück in einer Hamburger Werkstatt fanden, die über 30 Jahre Motorsporterfahrung mit Saab hatte. Der Inhaber der Werkstatt, Herr Gasparatos, hatte früher für den legendären Rallyefahrer Stig Blomqvist gearbeitet, der mit Saab viele Erfolge feierte. Er besorgte uns eines der sehr seltenen Saab-Rallye-Getriebe, ohne das der Umbau kaum möglich gewesen wäre, und baute es selbst ein. Unter seiner Leitung wurde das Auto optimal für den Rallyeeinsatz vorbereitet.

Der Saab 99 steht in einer langen Tradition erfolgreicher Rallyefahrzeuge der Marke. Stig Blomqvist, einer der grössten Rallyefahrer aller Zeiten, gewann 1984 mit einem Saab 99 Turbo die Rallye Schweden. Doch schon in den 60er und 70er Jahren bewies Saab mit Fahrern wie Erik Carlsson, dass der schwedische Hersteller auf Schotter und Schnee kaum zu schlagen ist. Carlsson gewann zweimal die Rallye Monte Carlo (1962, 1963) und dominierte auch die RAC Rallye in Grossbritannien. Diese Siege machten Saab zu einer festen Grösse im internationalen Rallyesport.

Unser Saab 99 ist mit einem 2,0-Liter-Motor ausgestattet und besticht durch seine typische grüne Lackierung im Stil der 70er Jahre. Sein stabiles Chassis war so robust, dass dieses Modell ohne zusätzlichen Überrollbügel für den Motorsport homologiert wurde – eine Seltenheit in der Rallye-Welt. Das innovative Sicherheitsdenken von Saab zeigte sich auch in vielen Details, wie zum Beispiel der Platzierung des Zündschlosses in der Mittelkonsole, um Knieverletzungen zu vermeiden.

Der Saab 99 trägt die unverkennbare Handschrift von Sixten Sason, dem Designer, der das Erscheinungsbild der Marke Saab massgeblich prägte. Seine aerodynamische, keilförmige Silhouette mit kurzen Überhängen und grossen Glasflächen war nicht nur stilistisch markant, sondern auch funktional durchdacht. Mit seiner klaren, schnörkellosen Formensprache blieb der 99 über Jahrzehnte ein zeitloser Klassiker, der bis heute als stilbildend für die Marke Saab gilt. 

Mit seiner einzigartigen Kombination aus technischer Innovation, legendärer Rallye-Historie und extremer Robustheit ist der Saab 99 mehr als nur ein Auto – er ist ein Stück Motorsportgeschichte. Er hat bewiesen, dass er die härtesten Langstreckenrennen übersteht und ist bereit für neue Abenteuer auf den anspruchsvollsten Rallye-Routen der Welt.