Der Porsche 911 S 2.2 von 1970 steht exemplarisch für die pure, unverfälschte Sportwagenkultur der frühen 1970er-Jahre. Mit seinem 180 PS starken Sechszylinder-Boxermotor, der präzisen Fünfgang-Schaltung und dem unverwechselbaren Klangbild gilt er als Meilenstein jener Ära, in der Leichtigkeit und Intuition wichtiger waren als Elektronik. Unser Exemplar – Schweizer Erstauslieferung in Blutorange mit schwarzem Lederinterieur – befindet sich in hervorragendem, technisch wie optisch vollständig überarbeitetem Zustand und besitzt den Schweizer Veteraneneintrag.
Der 2.2 S war das Spitzenmodell der ersten grossen 911-Generation und markierte den Übergang vom 2.0- zum 2.4-Liter-Triebwerk. Mit 180 PS, 7.200 U/min Drehfreude und knapp einer Tonne Leergewicht bot er Fahrleistungen, die damals selbst gestandene V12-Sportwagen überraschten. Sein Motor mit mechanischer Einspritzung war für seine Spontaneität bekannt – Walter Röhrl bezeichnete den frühen 911 einmal als „das ehrlichste Auto, das man fahren kann – er zeigt dir sofort, ob du’s kannst oder nicht“.
Dieser Wagen wurde am 28. März 1970 erstmals zugelassen und 2018 in unsere Sammlung aufgenommen. In den Jahren zuvor wurde er umfassend technisch überholt: Der Motor wurde revidiert, Zylinder und Dichtungen ersetzt, die Bremsanlage, Wärmetauscher und zahlreiche Anbauteile erneuert. Die Karosserie präsentiert sich makellos, rostfrei und periodenkorrekt lackiert. Zahlreiche Belege und Rechnungen dokumentieren die Arbeiten, die sich auf einen Gesamtwert von mehreren zehntausend Franken belaufen.
Das Coupé trägt die originaltypischen Fuchs-Felgen, die dem 911 S sein ikonisches Profil verleihen. Das Farbensemble aus Blutorange und schwarzem Leder betont die Eigenständigkeit der frühen Siebzigerjahre, als Porsche noch kompromisslos Funktionalität und Emotion verband. Innen zeigen sich das filigrane Dreispeichenlenkrad, die klassischen Rundinstrumente und das charakteristische „Gatter“ der Schaltung – ein Cockpit, das nicht ablenkt, sondern fokussiert.
Der 911 S 2.2 ist puristisch, analog und fordernd – aber genau das macht ihn faszinierend. Jede Lenkbewegung, jeder Schaltvorgang vermittelt ein direktes, mechanisches Feedback. Es ist ein Auto, das nicht gefahren werden will, sondern gemeinsam mit dem Fahrer lebt. Kein anderes Modell der 911-Geschichte vereint in dieser Form Leichtigkeit, Präzision und jene kompromisslose Ehrlichkeit, die bis heute die DNA der Marke definiert.
Dieser 911 S 2.2 ist ein mustergültig erhaltener Vertreter der legendären F-Serie – technisch auf höchstem Stand, originalgetreu, aber mit jener Lebendigkeit, die nur ein luftgekühlter Porsche besitzt. Seine ausgewogene Mischung aus Historie, Authentizität und revidierter Perfektion macht ihn zu einem der begehrenswertesten Klassiker seiner Generation – ein fahraktives Stück Porsche-Geschichte, das die Essenz des Elfers spürbar werden lässt.
